kleine Anleitung zur Schröpfung von Staat und Krankenkasse

Hallo!

Allerdings. Wo immer Lücken in den Regeln und Gesetzen sind, wird diese jemand finden und für sich ausnutzen. Der Steuerberater von diesen Leuten z.B. leitet genau davon seine Daseinsberechtigung ab.
Leider werden solche Lücken durch immer neue Gesetze und Gesetzeszusätze gestopft (wobei dann pro Lücke zwei neue, schmalere Lücken entstehen), anstatt die Gesetze endlich gründlich zu entrümpeln und zu vereinfachen.

Einfache Regeln ohne jede Ausnahme würden allen das Leben leichter machen...

Grüße, Maximilian

 

Ich wußte doch, daß ich was vermißt habe. Hattest Du ein Mutterjahr eingelegt?

:teufel:

 

Wie oft wurde uns das schon von der Politik versprochen? Es wird nicht kommen, weil sonst zuviele Beamte ihre Daseinsberechtigung verlieren würden und mehr als die Hälfte der Bundestagsabgeordneten sind Beamte.

 

Hallo!

Und was passiert, wenn wir alle überflüssig gewordenen Finanzbeamten, Steuerberater, Telefonhörerdesinfizierer und Werbefachleute schonmal als Vorhut nach Tau Ceti schicken, können wir in "Per Anhalter durch die Galaxis" nachlesen
Also lassen wir alles wie es ist und ärgeren uns ab und zu über die Schlauköpfe, die sich aus den Schluplöchern unsere Steuergelder absaugen.

Ciao, Maximilian

 

Sogenannte "Sozialschmarotzer" und "Schlupflochsuchende Mittelständler" sind trotzdem noch eher zu verkraften, als diese leidigen "Global Player", die sich überall die Rosinen picken und bei ersten Schwierigkeiten Verträge Verträgen sein lassen und zum nächsten Honigtopf globalisieren. Siehe Siemens, Airbus u.ä.
Von denen lässt sich der Staat doch gerne auf der Nase herumtanzen; bringt kurzfristige Erfolge (Arbeitsplätze) und somit gute Presse = Wählerstimmen.
Das geht mir so richtig auf den Keks!

 

Hallo!

Airbus? Erkläre bitte!

Ciao, Maximilian

 

>>Die Kosten für die Zuschüttung des Mühlenberger Lochs und die angeblichen Ausgleichsmaßnahmen auf anderen Naturflächen werden über die bisher veranschlagten DM 1,3 Milliarden hinaus steigen. Bei den von der EADS behaupteten 2.000 Arbeitsplätzen wäre das ein öffentlicher Zuschuss von über DM 650.000,00 je Arbeitsplatz. (Dabei gibt es keine arbeitslosen Flugzeugtechniker, sondern die Branche sucht schon seit Monaten händeringend Fachkräfte.)

Dieses Geld muß Hamburg letztlich durch Einsparungen an anderen Stellen und durch Kredite finanzieren.

Die Verschuldung Hamburgs liegt bei DM 30 Milliarden. In diesem Jahr werden rund DM 2 Milliarden für Zinsen ausgegeben, das ist jede siebte Steuermark. Die Nettokreditaufnahme, um die Haushaltslücken zu schließen, beträgt dieses Jahr DM 1,4 Milliarden (nach Angaben der Finanzbehörde).

Nun erwartet der Hamburger Senat positive wirtschaftliche Effekte aufgrund der Investition in die Erweiterung der Airbus-Flächen in Finkenwerder.<<

Das ist von 2001,deswegen noch die DM, die Zahlen stimmen aber schon. Zusätzlich kamen auch noch Subventionen des Bundes.


Nun wurde ja hinreichend berichtet, was mit dem geplanten A380 passiert ist und welche Folgen es mit großer Wahrscheinlichkeit für das Werk in HH haben wird. Zusätzlich noch der Ärger mit dem Mühlenberger Loch, wo die Stadt zugesagte Ausgleichsnaturschutzgebiete zugesagt hat, die wohl nicht gebaut wurden. Kostet natürlich immenses Geld, was nicht vorhanden ist. Also haben sie jetzt ein EU Verfahren am Hals. Und das alles für 2000 wackelige Arbeitsplätze...

 

So läuft’s doch immer. Man rechnet sich glücklich und weiß von vornherein, daß das alles Wolkenkuckucksheime sind. Wenn ich noch an die geplante Magnetbahn Berlin – Hamburg denke. Das war eine Super-Verarsche. Laut den prognostizierten Fahrgastzahlen hätte jeder Berliner alle 14 Tage nach Hamburg fahren müssen.

 

:nicken: :embar:

 

die hamburger waren nicht berücksichtigt?

uiui da sind wir aber jetzt eine große runde gefahren beginnend mit maidens geschwurbsel dann zu airbus dann zur magnetschwebebahn. irgendetwas ausgelassen??

oja

windrädchen, rütli würde langweilig werden, über sadam spricht man nicht mehr, bleibt windrädchen.

wer macht den anfang vor dem hintergrund der energiekrise verursacht durch putin, schröders lieblingsrusse und verbündeter?

 

Hallo!

1. Naja. Nicht ist passiert. Die Auslieferung wird sich um ein Jahr verzögern, na und? Das ist in dieser (meiner!) Brance sozusagen rekorderverdächtig schnell. Ist bei Boeing auch nie anders gewesen. Aufgebauscht und gejammert wird immer und überall.

2. Was kann Airbus da dafür?

3. Was kann Airbus da dafür? Wenn eine Stadt so arbeitsplatz- und industriegeil ist, daß sie sich dafür bis ins bodenlose verschuldet, dann kann man das doch nicht der Industrie anlaseten. Für Airbus wäre es von Anfang an das einfachste und billigste gewesen den A380 in Toulouse endzumontieren. Hamburg hat sozusagen darum gebettelt, auch eine Montagestrasse zu bekommen. Es war übrigens einer der Gründe für das Scheitern der Concorde, dass man sich damals auf eine parallele Endmontage in zwei Ländern einliess (weil sich die Regierungen von Frankreich und Grossbritannien nicht über einen gemeinsamen Standort einigen konnten!). Airbus als Nachfolgeprojekt von Concorde würde von sich aus denselben Fehler nicht nochmal begangen haben!

Grüße, Maximilian

 

Natürlich handeln die Firmen nur nach den Gegebenheiten, was ich ja auch schrieb. Der Staat sollte nur vorsichtiger mit Steuergeldern verfahren.
Im Sommer 2005 wurde noch von 5000 Arbeitsplätzen gesprochen, jetzt nur noch um den Erhalt der 2300, die lt. Einsparungsforderungen der EADS und der geplanten Verlagerung nach Toulouse auch sehr gefährdet sind.

Originalzitat Ole Van Beust beim Jungfernflug des A380, 2005:
>>Für viele, auch für mich ist heute ein Traum wahr geworden.Über 5000 Arbeitsplätze entstünden in der Region, dank des Airbus-Projekts, außerdem entwickele sich Hamburg mit dem A380 zu einer bedeutenden Stadt für Technikindustrie.<<

 

Die Arbeitsplätze sind die Möhre vor der Nase des Esels.

 

Und die werden doch in der Hauptsache von den kleinen und mittleren Unternehmen geschaffen, denen es wesentlich schwerer gemacht wird Unternehmen zu etablieren bzw. zu erhalten; s. Basel 2.

 

Man hat sogar ausgerechnet, daß alle Zugfahrgäste zwischen Hamburg und Berlin auf den Transrapid hätten umsteigen müssen und es würden auf diese Weise dennoch nicht die erforderlichen Fahrgastzahlen erreicht werden um den Transrapid wirtschaftlich fahren zu lassen.

Die von den Fantasten ausgerechneten Fahrgastzahlen waren viel zu hoch gegriffen, da sie u. a. unberücksichtigt ließen, daß viele Bahnreisende für den Transrapid aufgrund kurzer Teilstreckenbenutzung überhaupt nicht in Frage kommen können. Auch hat man das Einzugsgebiet für die Fahrgäste viel zu weit gefaßt und schließlich die zu erlösenden Fahrpreise großzügig günstig gerechnet und konkurrierende Verkehrsmittel teilweise völlig unter den Tisch fallen lassen.

Von vorn bis hinten wurden die Zahlen so hingewurstelt, bis hinten eine schöne Rechnung herauskam, die den Entscheidern gefallen, und schlichten Gemütern den unbekümmerten Glauben an die schöne neue Technikwelt und deren Wirtschaftlichkeit ins Hirn impfen sollte. Hat ja bei einigen auch vorzüglich geklappt. Sie glauben bis heute an das Märchen.

 

geh doch auf die Flachzange gar nicht mehr ein. Frau oder Herr Provokateur mit dem billigen Tarnnick ist es einfach nicht wert.

 

Manchmal kann man schon den Eindruck bekommen, daß kleine Gewerbetreibende kaputtgemacht werden sollen. Freunde von uns besaßen ein gut gehendes Bettenfachgeschäft. Langsam auf die Rente zugehend, wollten sie es verkaufen. Es gab Interessenten, aber alle bekamen von den Banken keinen Kredit für den Kauf.
Tja, Du mußt halt 30.000 Euro besitzen und bei der Bank als Sicherheit hinterlegen, um 30.000 Kredit zu bekommen.

:frown:

Sie haben dann doch verkauft, aber an jemanden, der das Geld hatte.