Schade!

Jetzt fangen die Franzosen auch noch mit dem SUV-Scheiß an. :teufel:

Und wie ein Citroen sieht der schon gar nicht mal aus. :shake:

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../citroen_c_crosser_japan_ableitung.130300.htm

 

So lange es Leute gibt, die es nötig haben, mit solchen Spritschleudern auf den Autobahnen mit Tempo 200 herumzubrettern, wird die Autoindustrie so etwas auch bauen :meckert: .
Aber die Energieknappheit wird kommen und damit werden auch diese Monster von unseren Straßen verschwinden. :nicken:

 

Das hat man davon, wenn die Politik auf "die Selbstregulierung der Märkte" vertraut, sprich: Regierungen nicht regieren, sondern laufen lassen.

Der Drei-Liter-Lupo ist mittlerweile verschwunden.

 

Wundert Dich das? Erstens konnte man mit dem Lupo keine 200 fahren und zweitens wird dem umweltbewussten Fahrer jedesmal Angst und Bange, wenn er es wagt, mit 120 die 3. Spur zu befahren und dabei sofort von den Spritmonstern bedrängt wird. So ein hirnloser war auch schuld am Totalschaden meines fast neuen Wölfchens. :teufel: :cry: Ich vermisse ihn immer noch. :frown:

 

Wer sich so einen leisten kann, dem gehen die Spritpreise meilenweit am Bobbes vorbei. :teufel:

 

Weil er viel zu teuer war. Ein Bekannter wollte sich vor ein paar Jährchen einen 3L Lupo kaufen, hat dann aber Kopfschüttelnd das Gelände des VW-Händlers verlassen. Hat sich dann woanders nen Lupo SDI gekauft, der ihn nur 2/3 des 3 Liter Lupos gekostet hat und den er seitdem mit 4 Liter Diesel auf 100 km fährt.

Man kann aber auch mit nem vermeintlichen Spritfresser relativ sparsam fahren. Mein Bruder hat sich kürzlich nen Audi A4 TDI gekauft. Durchschnittlich braucht der 5 Liter Diesel. Für ein Auto dieser Größe und mit diesem Gewicht nicht schlecht. Klar, der kann auch deutlich mehr verbrauchen, muss aber nicht sein.

 

Gestern las ich über den erneuten Niedergang von Chrysler. Und staunte, die Amerikaner scheinen durch die hohen Spritpreise vernünftig geworden zu sein und kaufen doch tatsächlich spritsparende Fahrzeuge. Und da hat wohl Chrysler noch nicht allzuviel anzubieten.

 

Diese Technik finde ich mehr als sinnvoll: Citroen bietet für die Modelle C2 und C3 eine "Start und Stopp"-Variante an. Geht man vom Gaspedal runter, geht der Motor aus, betätigt man das Gaspedal, springt er wieder an - ohne das es stört. Das soll wesentlich besser funktionieren und kostengünstiger (400 Euro Aufpreis) angeboten werden als die VW-Flop-Variante aus den 80ern.

Wenn man bedenkt, wieviel Benzin vor roten Ampeln und in Staus vergeudet wird und wie viele Abgase da unnötig in die Luft geblasen werden.

Im Stadtverkehr kann man wohl bis zu 25 Prozent Benzin sparen.

http://www.netzeitung.de/autoundtechnik/fahrberichte/364972.html

Was mich bei der ganzen Benzinspardiskussion aber nervt: Überwiegend funktioniert das nur über das eigene Portemonnaie, so gut wie niemand denkt dabei auch an die positiven Umwelt-Aspekte.

 

Das ist leider so, besonders bei den Amis. Sprit zu Spottpreisen erzeugt Unvernunft und Riesenschlitten mit Mordsdurst.

 

Da können wir froh sein, dass das zusammenhängt.

 

Könnt ihr da eine schwere Beschädigung erkennen?

http://www.kurier.at/nachrichten/chronik/35746.php

 

Hallo!

Ich habe jetzt mein Rahmen-Vermessungsgerät gerade nicht zur Hand, aber wahrscheinlich ist das Ding krumm und schief

So wie bei dem Kollegen, der mit seinem Mercedes-SUV (Amerikanischer Dünnblechschrott und trotzdem 15 l auf 100 Kilometer brauchen) einen leichten Auffahrunfall mit einem Kleinwagen hatte: Am Golf (oder was es war) eine verbogene Stoßstange, am Mercedes der komplette Rahmen verzogen.

Ciao, Maximilian